Prakeikti automobiliai veža nelaimes

Ko gero, visiems yra tekę girdėti pasakojimų apie „nelaimingus“ automobilius, kurie tarsi magnetai traukia prie savęs įvairias nelaimes, o jų savininkai baigia savo gyvenimus prie vairo...

Limuzinas pražudė 22 žmones

Vienu „nelaimingiausių“ automobilių pasaulio istorijoje vadinamas limuzinas „Mercedes-Benz“, kuris, pasakojama, „pražudė“ ne mažiau kaip 22 žmones. Būtent juo Austrijos-Vengrijos sosto įpėdinis erchercogas Francas Ferdinandas (Franco Ferdinando) kartu su žmona 1914-ųjų birželio 28 d. savo viešnagės metu važiavo Sarajevo miesto gatvėmis. Į perspėjimus saugotis teroristų erchercogas tik numojo ranka.

Pirmiausia į lėtai važiuojantį automobilį vienas pakelėje susirinkusių žiūrovų sviedė granatą. Laimė, ši, atsimušusi nuo brezentinio kabinos viršaus, sprogo po kito automobilio ratais. Užsispyrėlis F.Ferdinandas nusprendė tęsti kelionę lyg niekur nieko. Ir už tai sumokėjo gyvybe: netrukus prie „Mercedes-Benz“ prišoko 18-metis studentas Gavrikas Principas ir iš arti revolveriu sušaudė Francą ir jo žmoną...

Keršydama už šį nužudymą Austrija-Vengrija netrukus paskelbė karą Serbijai, šios ginti stojo Rusija, į peštynes įsivėlė ir Vokietija, Anglija, Prancūzija. Europoje netrukus įsiplieskė I pasaulinis karas...

Erchercogo krauju aplaistytas limuzinas atiteko vienam Austrijos-Vengrijos generolų - Patevekui. Ir jam mašina neatnešė laimės: dėl nuolatinių nesėkmių fronte jis buvo priverstas atsistatydinti ir grįžęs tėviškėn išprotėjo. Jo automobilis atiteko to paties pulko kapitonui. Šis 1915-ųjų pradžioje limuzinu rėžėsi į sunkvežimį ir žuvo kartu su vairuotoju bei dar dviem kareiviais.

Kruvino kelio pabaiga - muziejuje

Pasibaigus karui suremontuotą limuziną perdavė civiliams: jo savininku tapo Jugoslavijos komendantas. Nors šis, prisiklausęs kalbų apie „Mercedes-Benz“ prakeiksmą, limuzinu naudojosi itin retai, 1919-ųjų rudenį per vieną kelionę mašina apvirto. Vairuotojas buvo sutraiškytas, o komendantas neteko rankos...

1923-iaisiais aukcione šį limuziną nusipirko turtingas gydytojas. Po poros metų posūkyje jis mašinos nesuvaldė, tad žuvo pats ir dar užmušė du valstiečius, buvusius pakelėje.

Automobilį suremontavo ir jo savininkais vėlesniais metais tapo dar keturi žmonės. Trys iš jų žuvo per avarijas, ketvirtasis, turtingas juvelyras, nusižudė.

Ir tai buvo ne vienintelės limuzino aukos: per tą laiką žuvo po ratais papuolęs serbų valstietis, mašinos prislėgtas užduso garažo, kuriame „Mercedes-Benz“ buvo remontuojamas, savininkas. Paskutinis mašinos savininkas Tiboras Hiršfildas bei keturi jo draugai mirė nuo žaizdų, kurias patyrė, kai limuzinu rėžėsi į autobusą. Įkaušę vyrai važiavo namo iš vestuvių. Tai buvo paskutinės „Mercedes-Benz“ aukos: dabar limuzinas, kaip istorinė vertybė, patikimai užrakintas Vienos muziejaus ekspozicijų salėje.

Žvaigždės „Porsche“ - automobilis žmogėdra

Panašią niūrią šlovę įgijo ir sportinis automobilis „Porsche Spider 550“, kuriuo 1955 m. užsimušė žinoma Holivudo kino žvaigždė - aktorius Džeimsas Dinas (James Dean).

Automobilį, kaip kolekcinę retenybę, nusipirko autoserviso savininkas Džordžas Barisas (George Baris), tačiau iškeliant „Porsche“ iš sunkvežimio šis nuslydo ir sulaužė naujajam savininkui abi kojas. Tuomet įsiutęs Dž.Barisas, pavadinęs mašiną automobiliu žmogėdra, nusprendė parduoti ją dalimis. Variklį nupirko gydytojas, kurio laisvalaikio hobis - sporto lenktynės. Tačiau pirmosios lenktynės su nusipirktu varikliu jam pasibaigė tragiškai. Netrukus užsimušė ir kitas lenktynininkas, nusipirkęs šio automobilio žmogėdros detalių.

Vis dėlto Dž.Barisas nenuleido rankų - žuvusio aktoriaus Dž.Dino populiarumas buvo toks didelis, kad automobilio serviso savininkas nusprendė vežioti tą „Porsche“ po šalį it gyvą legendą, kuri pražudė kino žvaigždę.

Tačiau Sakramente nutrūko automobilį laikantys diržai, jis nuvirto nuo stendo ir sulaužė paaugliui koją. Po mėnesio „Porsche“ iškrito iš jį vežančio sunkvežimio ir užmušė atsitiktinį praeivį, o jau Oregono mieste tas pats sunkvežimis su visu kroviniu rėžėsi į parduotuvės sieną. Galų gale Naujajame Orleane automobilis vėl nuvirto nuo stendo ir subyrėjo į dalis.

Nelaimingas „penketukas“

Sakoma, kad patyrę automobilių mėgėjai turi prietarą - jei nusipirkęs naują automobilį per pirmą pusmetį pakliūvi bent į tris avarijas, stenkis kuo greičiau juo atsikratyti, nes automobilis - „nelaimingas“. Štai sovietmečiu vienas pilietis Čeliabinske nusipirko VAZ-2105. Jau pirmą dieną laimingas mašinos savininkas paliko ją greta parduotuvės, kurios stogas buvo remontuojamas. Ir ką gi - nevykėlis statybininkas „pavaišino“ naujintelaitę ladą kibiru karšto bitumo... Negana to, grįždamas namo šeimininkas sugebėjo dar trinktelėti automobiliu į kaimyno volgą.

Praėjo kelios savaitės, ir „penketuko“ šeimininkas vėl pateko į avariją. Avarija buvo smulki, bet be meistrų paslaugų žmogelis neapsiėjo. O po mėnesio jam vėl teko sugrįžti - šįsyk jau po rimtos avarijos. Autoserviso meistrai jau įprato, kad žmogus lankosi pas juos ne rečiau kaip kartą per 2-3 mėnesius.

Po paskutinės avarijos - kai į „penktuką“, sustojusį priešais raudoną šviesoforo šviesą, įsirėžė sunkvežimis DAF, draugai ir giminės ėmė rimtai įkalbinėti šeimininką parduoti ar tiesiog išmesti tą „velnio automobilį“. Tačiau šis kategoriškai atsisakė, vis dar tikėdamasis „perauklėti“ automobilį, kuriame autoserviso meistrai nelietė gal tik stogo...

Neigiamas zonas pašalina piramidės

Mistinių reiškinių tyrinėtojų „nelaimingais“ automobiliais nenustebinsi. Anot jų, visa mūsų planeta tarsi nematomu energetiniu tinklu išraižyta vadinamosiomis geopatogeninėmis zonomis ar linijomis, kurios neigiamai veikia žmones. Kartais tokios zonos būna ir žmogaus rankų darbas - paprastai jos egzistuoja buvusių kautynių, masinių kapaviečių ar itin žiaurių nusikaltimų vietose.

Įdomu, kad minėti tyrinėtojai biolokaciniais įrenginiais tokių zonų gali aptikti ir automobiliuose. Jos atsiranda dėl avarijų, prastos kokybės automobilio gamybos ir net dėl stresų, kuriuos važiuodami patiria vairuotojai ar keleiviai. Tokios zonos veikia ne tik vairuotoją, bet ir visą automobilio sistemą, variklį. Jei tokių zonų itin daug - mašina tampa „nelaiminga“.

O ar yra koks būdas apsaugoti savo automobilį nuo tokių zonų poveikio? Pasirodo, yra - tam reikia nedidelės piramidės, geriausia iš kedro ar pušies medienos. Tokios piramidės, anot tyrinėtojų, skleidžia ypatingą biologinį lauką, kuris ne tik saugo mašiną. Dėl jo automobilis sunaudoja kur kas mažiau degalų!