Dviračiams praverstų vikšrai ir sparnai

Nors šiltuoju metų laiku keliuose kasmet padaugėja dviratininkų, važiavimo dviračiu malonumą dažnai aptemdo kartėlis dėl suskilinėjusių ir duobėtų dviračių takų. Didelę dalį jų be problemų galėtų įveikti nebent dviračiai su sparnais, vikšrais ar kalnų dviračiai - taip sako Lietuvos dviratininkų bendrijos pirmininkas Linas Vainius.

Susisiekimo ministerijai skalambijant apie gerinamas dviračių eismo sąlygas dviračių entuziastai pasigenda realių darbų. Susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio įsakymu sudarytos komisijos parengtame Dviračių transporto Lietuvoje skatinimo veiksmų plane nėra net užuominų apie tikslinį finansavimą dviračių takams tvarkyti iš mūsų šalies biudžeto.

Galima džiaugtis nebent rožine ateitimi

Dviračių transporto Lietuvoje skatinimo veiksmų plane su rožine viltimi užsimenama numatyti atskirą finansavimą dviračių transporto infrastruktūros plėtros priemonėms planuojant 2014-2020 metų ES paramos skyrimo priemones. L.Vainiui tokie šalies valdininkų planai primena irklavimą šakėmis.

„Tai ateities pasiūlymas, o apgailėtinos būklės dviračių takus tvarkyti reikia jau šiandien, - teigė „Respublikai“ L.Vainius. - Geriausia išeitis būtų ta, jei iš kelių priežiūros programos kasmet būtų skiriamos tikslinės lėšos dviračių infrastruktūrai plėtoti ir prižiūrėti, o ES parama galėtų būti papildomas finansavimas didesnės apimties projektams. Siūlėme šį variantą, tačiau mūsų pasiūlymas nuskendo diskusijose. Deja, tikslinis finansavimas dviračių takų ruožams tiesti skiriamas tik tada, kai įvyksta skaudžios nelaimės ir praliejamas kraujas“.

Anot L.Vainiaus, negalima pasikliauti ES parama, kuri dar nėra patvirtinta. Be to, ES parama tėra vienkartinė ir neišsprendžia būtiniausių kasdienių dviračių eismo problemų.

Kilometras tako tiesiamas antrus metus

„Finansavimo nebuvimas neduoda jokio pagrindo optimizmui, - teigė L.Vainius. - Susipažinus su analogiškomis priemonėmis ir analogiškais planais kitose šalyse, kur stengiamasi pagerinti padėtį, akivaizdu, kad mūsų Susisiekimo ministerijos atstovams dar yra daug kur tobulėti“.

Dviratininkų neguodžia valdžios rypavimai, kad trūksta lėšų automobilių keliams prižiūrėti ir tiesti. Jų visada trūko. Tai tegul nors šių lėšų proporcingai trūksta visiems eismo dalyviams - tokia dviratininkų logika.

„Statomi viadukai, tiltai, aplinkkeliai, tiesiamos naujos gatvės, o dviračių takams tvarkyti pinigų nėra, - konstatavo L.Vainius. - Štai Vilniuje dviračių takams remontuoti ar naujiems tiesti jau kelinti metai skiriamas gražus apskritas nulis, o rekonstravus Lazdynų tiltą jame išvis neliko vietos dviratininkams. Kaune padėtis gal geresnė, tačiau ir kauniečiai labai džiaugtis neturi kuo - ten vienas kilometras dviračių tako tiesiamas jau antrus metus“.

Lietuvos dviratininkai linksmins pasaulį

Susisiekimo ministerija užsimojo dar labiau palengvinti sunkią dviratininkų dalią. Seimui jau pateiktas ir rudens sesijos laukia Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisų projektas, kuriame pateiktus pasiūlymus dviratininkų bendruomenė vadina tiesiog unikaliais. Tokiais, kurie, anot L.Vainiaus, pralinksmins visą pasaulį.

„Projekte numatytas reikalavimas dviratininkams net ir dienomis keliuose važinėti su šviesą atspindinčiomis liemenėmis arba įjungtais priekiniais žibintais, - negalėjo atsistebėti L.Vainius. - Sunku parinkti mandagius žodžius, kad pakomentuotum tokį siūlymą. Užuot rūpinęsi dviračių infrastruktūros plėtra ar kėlę vairavimo kultūrą, Lietuvos politikai sugalvojo, kad net ir dieną dviratininkai turės važinėti su įjungtais žibintais! Tai visiškas absurdas, nes dviračių žibintai yra nestandartiniai, įvairaus stiprumo. Kai darbo grupės posėdyje pasakėme, kad ši nesąmonė visiškai neargumentuota ir nepagrįsta jokiais ekspertų vertinimais, mums buvo atsakyta, kad ekspertų vertinimų ir nereikia, kad tokia yra politinė valia“.

http://www.respublika.lt/uploads/img/catalog/1/photo_for_homepage_1_80830807.jpg